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马文斌
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猫眼影戏记者 瑞雅南 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
据央视新闻，货拉拉等网约货运平台因定价机制不透明、效劳与现实不符等问题遭到消耗者大宗投诉。2025年上半年，网约货车投诉达14963条，其中售后效劳欠缺问题、价钱不透明问题、货物损坏及丧失问题划分占比46.30%、22.44%、13.41%。消耗者刘先生反应，通过滴滴货运平台预约中型面包车搬运文件柜，但现实抵达的是依维柯货车，且因高度限制无法驶入地下停车场，造成延误。刘先生以为，平台预约订单与现实提供效劳不符是导致搬家不顺的直接缘故原由。
司机方面也面临收入镌汰的问题。34岁的司机邹成伟体现，近两年订单价钱下降，以前8小时能赚400元，现在需要11小时。平台的抽佣比例不透明，司机收入镌汰。邹成伟算了一笔账，以他驾驶的中型面包车订单为例，客户支付135.09元，平台收取佣金10.81元，司机现实收入124.28元，扣除起步价后，剩余51公里的现实收入仅为74.28元，每公里1.45元。司机们对平台的抽佣比例和计费规则体现不满。
江苏省消保委视察显示，司机的接单权益与付费门槛、抽佣比例挂钩，导致现实收入受到压缩。而平台定价机制不透明，消耗者在平台上下单时，往往只能看到预估价，现适用度需在次级页面审查。江苏省消保委建议羁系部分出台针对性效劳规范，明确平台主体责任。
货拉拉湖南运营部认真人易小虎体现，将优化自动降抽佣算法，连系现实运营情形下调抽佣比例，同时综合运用减佣卡折扣、订单津贴等组合步伐，降低司机运营本钱，稳固司机收入预期。专家建议，平台应优化算法，以有温度的效劳、透明规范的规则，包管消耗者和司机群体的合理利益诉求，增进货运效劳康健生长。
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