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猫眼影戏记者 周子铭 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
全文共2283字 ，阅读约莫需要5分钟
今年 ，多家物流企业加速推进无人车结构 。
北京商报记者丨何倩
2026年春节来临之际 ，一批“新员工”成为快递网点的得力干将 。
1月22日 ，北京商报记者从多位快递从业者获悉 ，为了应对年货节礼盒等重货激增以及春节谋划本钱高企等问题 ，部分快递网点投入无人车协助快递员作业 ，将派件时间缩短超3个小时 ，运输本钱下降五成 。无人车或将成为快递企业应对春节压力的新解法 。
目今 ，极兔、中通、京东物流等多家企业加速无人车的规模性应用 ，使用场景笼罩工业带、园区和校园 。有无人车企业预计 ，2026年春节时代 ，无人车配送将活跃于快递、商超、医药等民生行业 。
礼盒年货占比上升
春节邻近 ，快递网点的压力只增不减 。在极兔张家口沽源县领先网点 ，认真人李小双正在为年货节促销忙碌着 。在通常 ，网点的日均件量在6000票左右 。今年年货节 ，李小双预计网点日均可能会增添1000票左右 ，重货、至公斤包裹增量显着 。
江西中通南昌县二部网点的一位认真人也深有同感 。他向北京商报记者体现 ，相比往年 ，今年年货节有两个显着特点 ，“一是峰值更平、周期更长 ，使得货量岑岭从以往的‘尖峰’变为‘高原’ ，一连压力更大；二是品类更杂、体积更大 ，生鲜年货、礼盒箱装的占比显著增添 ，对网点运输的承载力和无邪性提出了更高要求” 。
目今 ，各大电商平台纷纷蓄力年货节 ，淘天、抖音在1月初抢跑促销 ，京东年货节则是在1月25日晚8点开启 ，电商年货节将贯串整个1月 。这也意味着快递网点既要迎战年货节促销岑岭 ，还要提前妄想春节时代的职员、车辆等安排 。
为了应对沉重的事情 ，此次年货节 ，江西中通南昌县二部网点接纳“人车协同、弹性调理”战略 ，20辆无人车派上了用场 。据相识 ，这些无人车单次满载能运输1000件快递 ，主要肩负网点到驿站、快递门店的短驳中转运输使命 。在上午出货的岑岭时段 ，无人车加密频次至半小时发车后 ，既能较快“清空”网点 ，还能为后端的快递员留出更多派送时间 。
据李小双透露 ，在4辆无人车的基础上 ，今年过年时代网点预计还会再投入1辆无人车 ，这些无人车平均天天约莫能缩短3个小时的派送时间 。
运输本钱下降五成
关于快递从业者来说 ，每年的年货节至春节时代都是一场难题磨练 ，网点会暂时约请司机和暂时工来处置惩罚促销激增的货量 。其时间进入春节 ，不少电商商家和工厂最先放假 ，货量随之下降 ，快递网点在人力物力资源支持上也会调解 ，谋划本钱有所上涨 。
据相识 ，克日顺丰、京东物流相继宣布春节效劳调解 。1月19日—2月15日 ，顺丰对部分发运20kg（含）以上产品的客户收取0.1—1.5元/kg资源调理费；2026年2月16日—2月23日春节假期时代 ，顺丰对寄递效劳加收资源调理费 。京东物流也会在1月19日—2月23日时代 ，在特快重货产品原价钱基础上加收0.1—1.2元/kg的岑岭期资源调理费 。
“目今年货节货量增多 ，加上紧连春节 ，思乡之情人皆有之 ，每年只能通过增添高额的派费和津贴才华留住几名快递小哥值守来维持网点正常运转 。”李小双还提及 ，由于冬季昼短夜长 ，派送时间较量短 ，快递员天天会派送至夜间九点左右 ，严寒天气加剧了其作业的压力 。
2024年9月 ，李小双的网点引入了无人车 ，一辆无人车单次能运输约500件快递 。春节时代 ，网点库房只需要值班职员留守 ，由无人车将货物直接送达差别片区的快递员手中 ，快递员再派送给收件人 ，以此镌汰快递员往返时间 。
“无人车能取代原本需要专职司机和车辆的短驳使命 ，天天能为整个最后配送链条节约约2小时的名贵时间 ，将营业员从重复性的事情中解放出来 ，能更专注于提升效劳质量上面 。”据江西中通南昌县二部网点上述认真人统计 ，无人车费助网点整体运输本钱降低了约50% ，核算到每一票快件上 ，单票运输本钱能下降约0.1元 。
极兔总部无人车项目认真人宋玉龙向北京商报记者体现 ，今年年货节和春节时代 ，极兔全网预计投入凌驾1000台无人陈反资助运输 ，时效能比无应用时平均提升20%左右 。
无人车规；擞
值得关注的是 ，今年多家物流企业加速推进无人车结构 ，极兔、中通、京东物流等均将无人车应用于最后配送的短驳场景 ，包括派送路途较远的路区 ，以及商家包裹揽收后送至网点的运输路段 ，由此减轻快递员事情强度 ，缓解揽派冲突 。
以京东物流为例 ，现在京东物流无人车已在深圳、武汉、广州等都会规；才 ，也应用于查干湖鱼、大闸蟹等工业带场景 。2026年年货节时代 ，京东物流也将周全投入无人车使用 。据相识 ，自无人车运营以来 ，京东物流无人车站点的运输本钱降低21% ，快递员日均配送时长缩短1小时 。
阻止今年1月 ，中通超3500台无人配送车天天在逾268个都会运送超870万件包裹 ，累计运行里程已逾208138万公里 。与此同时 ，中国邮政、顺丰投入的无人车数目也抵达了近2500台和1800台 。除了在快递中转场和网点间、网点和快递员收派区域间的运输 ，快递企业还将无人车使用于园区、校园等场景 。
无人车企业新石器也感受到市场的强劲需求 。新石器相关认真人向北京商报记者体现 ，现在新石器累计安排无人车已经凌驾16000台 ，较2025年春节时代增添了1万多台 。无人车X6、X3是快递企业应用最多的两大产品 ，笼罩最后配送需求和都会物流配送 。
去年“双11”时代 ，新石器无人车在天下规模内单月总行驶里程突破1000万公里 ，一连运营时长凌驾300万个小时 。在长达一个月的高强度履约中 ，新石器无人车有30%以上的订单来自深夜 。
“我们预计2026年春节时代 ，快递物流、商超配送、医药配送等民生效劳行业 ，无人车都会坚持较高的活跃度 。”新石器相关认真人说 。
编辑丨汪乃馨
图 片丨北京商报、壹图网、企业供图
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