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汪莉玲
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猫眼影戏记者 官新泉 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
文｜商业新看法 木鱼
汽车销售领域迎来重磅玩家。
日前，美团与上海喜车未来智能科技有限公司在上海签署战略相助协议，配合构建"买车用车+外地生涯"一站式效劳平台。
凭证协议，消耗者可在美团平台像选餐厅一样浏览、较量差别4S店，完成线上消耗与评价；平台通过中心号等功效；び没б，镌汰信息泄露危害。
美团为何此时下。坑纸媪倌男┠岩曰乇艿奶粽剑
卖车背后：外卖承压，寻找新增添极
目今，外地生涯效劳赛道的竞争可谓愈演愈烈，对行业原有的市场名堂形成搅动——
一边是阿里、京东等老牌互联网巨头，依附多年沉淀的供应链能力、线下商户资源与用户生态一连深耕。另一边，抖音、快手等内容平台则带着流量与场景优势强势跨界，以"内容种草-线上核销-到店体验"的闭环模式重塑行业玩法。
在这场全方位、多维度的强烈角逐中，美团的焦点营业矩阵正面临显著攻击。
这一压力在财务数据上体现显着。据美团2025年第三季度财报，以外卖为焦点的外地商业板块谋划亏损141亿元，调解后净亏损160亿元，较去年同期128亿元的盈利形成鲜明反差，净利润率骤降至-16.75%。
这一亏损的焦点缘故原由与美团陷入白热化的外卖津贴大战相关。2025年第三季度，美团销售及营销开支同比激增90.9%，从去年同期的180亿元增至343亿元，资金主要投入用户激励与市场推广。这种"以价换量"的模式成为利润下滑的要害因素。
同期，美团外卖市场份额一度从75%下滑至50%，虽后续有所回升，但整体增添陷入瓶颈。
另外，只管平台日活跃用户数同比增添超20%，餐饮外卖月生意用户数创下历史新高，但行业整体增速放缓，纯粹依赖外卖营业拉动集团增添的路径已难以为继。
在此配景下，美团打造第二增添曲线的需求日益迫切，而汽车行业的万亿级市场与美团的流量优势形整自然契合。这种契合不止于流量规模，更源于美团用户的外地属性与汽车消耗场景的高度适配。
据美团2025年第三季度财报，已往12个月美团生意用户数突破8亿，笼罩整年岁段消耗群体，用户已养成高频次使用平台获取外地效劳的习惯。这种外地化属性恰恰对接汽车消耗"就近咨询、试驾、提车"的焦点需求，为经销商提供低本钱获客渠道。
更主要的是，目今汽车行业的线上化转型风口，进一步放大了美团与汽车消耗的契合度。
中国汽车工业协会14日宣布数据显示，2025年，我国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车海内新车销量占比突破50%。
与此同时，懂车帝数据显示，凌驾76.4%的用户在到店前就已完成车型选择，72%的消耗者愿意接受线上买车，线上获客最终孝顺成交的比例已经抵达58%以上，成为最主要的成交泉源。"线上盘问比照+线下试驾成交"成为行业主流模式。
事实上，这已不是美团首次涉足汽车领域。其2025年头启动的与上汽集团的经销商相助试点已落地近一年，首批入驻平台的超百家上汽经销商完成了"线上第二门店"的数字化结构。
现实骨感：三重拦路虎，均禁止小觑
凭证美团与上海喜车未来智能科技有限公司协议，双方将配合构建"买车用车+外地生涯"一站式效劳平台。
这意味着，未来消耗者在美团平台上可像挑选餐厅一样浏览、较量差别4S店，并完成线上消耗与评价。平台将资助4S店实现效劳透明化，同时通过中心号等功效；び没б，镌汰信息泄露危害。
这种既不涉足整车研发制造，也不直接介入生产环节，而是以自身平台为焦点载体，联合喜车科技搭建毗连车企、经销商与消耗者桥梁的模式，与华为、小米、京东的结构泛起出显著差别。
关于汽车行业，华为的介入模式是"手艺输出+全链路相助"，小米的介入模式是"亲自造车+生态转化"模式，京东的介入模式则是"轻资产+全工业链效劳"。
只管远景可观，美团在汽车赛道仍面临多重现实挑战。
一方面，美团与喜车科技的相助效果，焦点取决于喜车科技的资源整合与落地执行能力。据天眼查，喜车科技建设于2025年1月，注册资源仅1000万元，只管背靠喜车费源的行业资源，其掌舵人蒋舜宇、陈玉东也具备富厚的汽车行业从业履历，但作为一家建设时间较短的新公司，要在2026年底前完成30余个汽车品牌、上万家经销商门店的上线目的，挑战难度禁止忽视。
另一方面，目今大都主流汽车厂商已建构起成熟的自有销售渠道，包括品牌官网、官方APP、线下4S店网络，以及与笔直汽车平台的深度相助。这些渠道系统使得厂商对新渠道的依赖度相对较低，也进一步压缩了美团的相助空间。
并且美团作为跨界玩家，仅能提供引流+基础信息笼络效劳，无法介入车型定价、库存治理、售后维保等焦点环节，对厂商的吸引力有限。
别的，恒久以来，美团在用户心中的标签是"外卖、生鲜、即时零售"，这种心智认知较为牢靠。而汽车作为大宗商品，用户消耗决议更为理性。考量因素包括品牌口碑、产品性能、金融效劳、售后包管等，很难像点外卖一样即兴决议。
以是，要让用户接受在美团买车的认知，需要恒久的市场教育和资源投入。短期内，美团汽车营业或许率难以实现盈利，美团需做好恒久投入的准备，而在焦点营业仍面临亏损压力的情形下，美团汽车营业的资金投入或将进一步加剧其整体盈利压力。
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(一)坚持高起点妄想，提高都会妄想设计层次。一是要铺开妄想设计市场。要一直整理和规范妄想设计市场秩序，完善市场机制，一切妄想设计项目都要向海内外果真招标，果真定标。重点妄想设计项目，要约请海内外著名专家加入设计，确保都会妄想的高起点、高水平、高质量。二是要加大妄想设计深度。都会的妄想设计要充分体现外地历史文化秘闻，自然风貌特色，新世纪现代化气息。要加速控制性详细妄想的体例程序，使都会所有土地的开发和建设置于都会妄想的严酷控制之下。对城镇区域内各片区的土地使用性子、开发强度、容积率、绿地率等都要做出控制性详细妄想，条件成熟时上升为法定图则，在三至五年内，控制性详细妄想要周全笼罩城镇建成区。在都会详细妄想中，要确定妄想红线、生态绿线、自然水体；だ断摺⒗肺幕智；ぷ舷，并向社会宣布。三是要理顺妄想治理体制。要高度集中妄想治理权，凭证妄想治理权上移的要求，一个都会只准设立一个都会妄想主管部分，实验政府对都会妄想实验权的集中统一。建设科学民主的妄想决议机制。凭证省委、省政府的统一要求，市和各县都要建设由、专家和社会各界代表组成的都会妄想委员会，作为政府都会妄想设计的决议咨询机构，所有都会妄想设计项目都必需经由妄想委员会的咨询论证，以后，未经妄想委员会论证的妄想设计项目，政府一律不予审批。加速建设妄想、土地、房产统一的治理体制，使土地和房产治理成为妄想实验的有用包管。四是要依法增强妄想治理。都会计齐整经确定，就要严酷依法实验，任何单位和小我私家都无权干预，更不可随意变换，确需变换的，必需严酷按法定程序举行。要进一步增强建设项目的妄想治理，不切合都会妄想的项目不得批准立项，未体例控制性详细妄想的地块不得出让、转让和开发建设。任何建设项目都不得突破红线、绿线、蓝线和紫线。要加大妄想治理的深度，严酷实验都会妄想错案行政责任追究制度，对违法用地和违法建设要严肃举行查处，依法追究有关责任人的责任。五是要强化对都会妄想事情的社会监视。周全推行"阳光妄想"，在妄想体例、审批和实验的全历程实验公示制度，对建设工程项目妄想允许的审批，实验批前和批后15天的公示制度，扩至公众加入，普遍接受社会监视，确保都会妄想的科学合理。
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