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陈文红
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猫眼影戏记者 何志毅 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
12月31日，嘀嗒出行宣布《2025职场顺风车用户画像及体验洞察报告》，基于嘀嗒顺风车大数据和近万名嘀嗒顺风车用户调研，从职场顺风车用户概况、用户偏好、都会人文、合乘体验、职场妄想五个维度睁开，以展现职场顺风车的用户画像、消耗偏好、以及顺风车对职场人的奇异价值，并一定水平折射当下经济结构调解和转型升级期，各行各业职场人的探索奋进和向优势貌。
报告有八大新发明：
1、上下班是顺风车第一大场景，旅客车主选择划分超五成和八成。同时，旅客用车场景相对更普遍，车主分享空座场景相对集中。
2、受访旅客中，有51.2%家里有车且会开车，16.8%家里无车但会开车，会开车旅客合计占比近七成，别的，有36%的受访车主，同时也是旅客，会在开车未便时选择搭顺风车。
3、顺路分享空座、共享集约理念在新购车车主中日益普及。2025年，嘀嗒顺风车新增认证车辆中，1年内车龄占比相比2019年增添了6倍。而造车新势力品牌，车主上下班分享空座数目前五依次是特斯拉、小鹏、零跑、蔚来和极氪。
4、提前预约订单在通勤、场站、旅游等种种顺风车场景中占比均较高。在通勤场景中，近45%的顺风车旅客，上下班会提前1小时以上下单。如是早八点前出发，提前一天下单占比达58.9%。
5、在顺风车用户上下班顺风出行高频都会Top30中，前五依次是上海、大连、青岛、天津和沈阳，同时，前十都会北方都会有七座，且四座为东北都会。
6、一线都会顺风车热门通勤城区，第一划分是北京经开区（亦庄）、上海浦东新区、广州白云区和深圳南山区。《报告》还首次统计宣布了一线都会顺风车通勤热力争，一定水平凸显各个都会工业生长结构增强通勤活力。
7、受访顺风车用户前五职业依次为工程师、手艺研发、销售、工人、金融从业者。别的，个体谋划者也有相当的规模，一定水平印证了经济生长活力。同时，顺风车用户从事的前十大行业依次为：制造业、修建、IT&软件、教育、医疗&医药、互联网、房地产、金融、交通运输和餐饮。
8、近八成受访顺风车用户对通勤合乘体验知足，车主普遍评价旅客素质高有礼貌。同时，顺风车上下班合乘前三体验依次是：配合话题多、相互容纳看护、能开拓视野。
顺风出行场景及用户年岁漫衍
上下班是第一大场景，旅客车主选择划分超五成和八成
其他主要场景包括场站、返乡等、顺风车已笼罩一样平常各方面打车需求
受访车主30-50岁占比超7成，旅客00后占比近两成
《报告》显示，上下班是顺风出行第一大场景，旅客和车主选择该场景的比例划分达55%和82.1%。旅客第二至第四大场景依次为往返场站35.6%、往返家乡32%和小我私家效劳31.8%；车主分享空座第二至第四大场景依次为小我私家效劳45.8%、往返家乡38.2%和往返场站19%。
整体看，顺风车旅客用车场景相对更宽泛，如接送亲友、周边旅游、休闲娱乐、购物餐饮、就医等。同时，受访顺风车旅客接送亲友场景包括旅客代人叫车，且旅客选择比例达19.7%，这一定水平批注，顺风车可以知足不少上班族旅客在自身无法亲自接送时，也能包管亲友按妄想顺遂出行的需求。
从年岁看，顺风车旅客主要集中在20-25岁，26-30岁和31-40岁这三个区间，占比依次为16.7%、17.7%和28.8%。别的，20岁以下占2.8%，故25岁以下合计占比19.5%？煽闯觯00后是顺风车旅客中的主要群体。别的，此次受访旅客中，身份为“大学生”占比约10%。
顺风车车主主要集中在31-40岁和41-50岁两个区间，占比划分为43.9%和30.4%，合计74.3%。
受访顺风车旅客
超五立室里有车且会开车，合计近七成旅客会开车
上下班不开车理由：自己开车太累，搭顺风车更省心高效
受访旅客中，51.2%体现会开车并且家里有车，16.8%体现会开车但家里无车。这意味着合计有近七成旅客会开车。
针对为何有车但上下班依然搭顺风车，受访旅客选择前三大理由依次是：“自己开车太累“占45.2%，“坐车能更高效使用时间”占34.8%，“驾驶履历缺乏，不敢开车”占29%。
同时，选择“遇上堵车更容易焦虑”和“单位周围停车位主要”占比均超20%。这一定水平上印证了当下有车族的普遍现状，思量到停车本钱和早晚岑岭的出行效率，许多人会选择坐车而不是自己开车，而顺风车可以知足上班族提升通勤品质效率、降低综合本钱的多重需求。
别的，从受访用户身份类型看，36%的受访车主同时也是旅客，会在日？滴幢闶贝畛怂撤绯。这进一步批注，对许多有车族而言，相比开车上下班，搭乘顺风车常能带来更轻松、省心且高效的体验。
受访顺风车车主
每年新增认证车辆中，车龄1年内占比六年增添6倍
造车新势力品牌车主上下班分享空座前五：特斯拉、小鹏、零跑、蔚来和极氪
2019年2025年，嘀嗒顺风车每年新增认证车辆中，车龄为1年内和2年内的新车占比整体呈上升趋势，其中2025年新认证车辆中1年内车龄占比，相比2019年增添了6倍，2年内车龄占比增添了超5倍。这一定水平批注，顺路分享空座、共享集约的理念，在新购车车主中日益普及，顺风车可有用资助有车族降低养车用车本钱。
《报告》统计了2025年1-10月，嘀嗒顺风车各品牌认证车主的通勤完单量总排名，其中造车新势力品牌Top10依次是：特斯拉、小鹏、零跑、蔚来、极氪、理想、鸿蒙智行、智己、乐道和小米。这些新势力品牌只管累计保有量尚缺乏已上市多年的品牌，但其车主分享空座数目，在各品牌总排名中均较靠前，如特斯拉、小鹏和零跑依次列第8、第13和第16。
别的，在新势力品牌车主上下班分享空座Top10中，有不少是近两年推出的全新品牌，如鸿蒙智行、智己、乐道和小米。这一定水平说明，新兴品牌车主在共享集约，顺路分享空座方面较为起劲。
顺风车预约出行
超四成旅客上下班会提前1小时以上下单
近六成旅客早8点前出发会提前1天下单
车主对预约订单接单率比即时订单高约40%
从通勤、场站、旅游等种种顺风出行场景来看，旅客提前预约下单占比均较高。就通勤场景而言，提前1天下单整体占比凌驾26%。同时，提前1-3小时、提前3-5小时和提前5小时以上（不跨天）下单的占比划分为9.6%、3.2%和5.3%。这意味着，合计有近45%的顺风车用户，上下班会提前1小时以上下单。
从通勤各出发时段来看，早6-8点和早8-10点出发的上班订单，提前1天下单预约占比划分达58.9%和33.5%。从下班看，只管提前1小时下单占比显着低于上班，但17-19点出发订单，提前3小时以上下单的合计占比靠近22%，且提前1天下单也凌驾6%。这批注，对顺风车上班族而言，上下班是时间和蹊径都较牢靠的高频妄想出行，更便于提早预约行程。
事实上，相比商业出行，预约出行是顺风车的主要特征，许多场景，如通勤、场站、返乡、就医等均属于妄想性出行，通过预约下单提前确定行程，对旅客车主均越发便捷，也能提升车主接单率。凭证嘀嗒顺风车统计，针对提前预约订单，车主接单率比即时单约要高约40%左右。
l 用户上下班更高频顺风出行都会 Top30
-前五为上海、大连、青岛、天津和沈阳
-前十都会七座在北方，Top30中沿海都会共十二座
凭证嘀嗒顺风车大数据，跨城顺风车通勤订单规模更大，密度更高的区域，主要集中在珠三角，长三角、京津冀、长三角、山东半岛、成渝等都会群。而针对哪些都会的顺风车用户，上下班顺风出行更高频，《报告》显示，前五依次是上海、大连、青岛、天津和沈阳。
从旅客和车主各自排名看，前十中北方都会均有七座，包括大连、青岛、天津、沈阳、长春、北京和哈尔滨，且其中4座是东北都会。以上可看出，北方都会住民一旦成为顺风车通勤族，一样平常使用顺风车上下班的频率相对南方都会要略高。
从Top30都会来看，沿海都会有十二座，包括上海、大连、青岛、天津、杭州、南通、厦门、深圳、盐城、泉州、宁波和烟台，这一定水平印证出沿海都会的地区人文特征。
一线都会顺风车通勤热门城区
北京经开区（亦庄）、上海浦东新区、广州天河区、深圳南山区为各都会第一
顺风车通勤热力争首次宣布，印证工业生长发动通勤活力新现状
《报告》显示，各一线都会顺风车通勤热门目的地城区，北京前五依次是经开区（亦庄）、向阳区、海淀区、顺义区和丰台区。其中经开区（亦庄）排名首位，一定水平印证该区域集成电路、新能源智能汽车、生物医药、机械人与智能制造等重点工业生长发动上班族通勤热度提升。
而向阳区呈多点漫衍，包括国贸-四惠、三元桥-霄云路、望京-来广营、小营-北辰路等片区。海淀区重点漫衍在上地-西二旗，中关村-苏州街、永丰-北清路一带。
上海前五依次是浦东新区、长宁区、闵行区、嘉定区和静安区，其中浦东新区的顺风车通勤下单规模不但大幅领先，且漫衍普遍，如张江、金杨、陆家嘴、金桥、三林等片区。
广州前五依次是天河区、黄埔区、海珠区、番禺区和白云区，其中天河区的顺风车通勤热门目的地呈多点结构，珠江新城、临江大道、中山大道一带均较集中。
深圳前五依次是南山区、福田区、罗湖区、龙华区和宝安区。南山区的科苑北路到科苑南路一带，集中了科兴科学园、深圳软件园、深圳湾立异科技中心、深圳湾科技生态园等园区，提升了这些片区的顺风车通勤热度。
基于北京、上海、广州、深圳四个一线都会，各自顺风车通勤热门目的地Top100，以及顺风车通勤热门下单片区Top50，《报告》起源勾勒出了这些都会的顺风车通勤热力争，一定水平印证了这些都会的工业升级及生长，发动通勤活力的最新现状。
近八成用户对顺风车上下班合乘体验知足
普遍评价同路人：素质高、有礼貌、相同愉快
前三奇异体验：配合话题多、会相互看护、能开拓视野
受访用户中，对顺风车通勤合乘体验感应知足和很是知足的划分占51.9%和26%，合计占比近八成。以为知足的用户，最主要提及的 是同路人“素质很高、有礼貌、相同很愉快”。好比：“大部分客人还都很有素质，都会谢谢真开心”、“有的旅客很健谈，还可以交朋侪”、“大大都旅客都是守规则讲礼貌的”。
而针对顺风车通勤奇异体验，受访用户选择最多的前三项依次是：“都是职场人配合话题更多”占41.4%、“一律相助更容易相互容纳看护”占40.5%、“开拓视野，相识更多行业新鲜事”占34.7%。别的，选择“是邻人或上班所在相近，更有信任感”和“能轻松无肩负交流倾吐”的用户划分达32.1%和18.8%。
事实上，基于职业和行业的交流，是职场顺风车的奇异体验之一，车主旅客同为上班族，不少照旧邻人，有更多配合点，更容易翻开话闸，建设信任。在2025年，嘀嗒顺风车用户相互转达的近200万朵小红花中，就有大宗职场同路人温暖愉悦合乘，相互转达实力的生动纪录，六大焦点要害词包括：收获启发、勉励加油、开拓视野、倾吐解压、遇见同频人、同路看护。
一位南京旅客对车主的小红花中写道：“一起畅聊，同为跨专业事情的理工男，很有共识”；一位天津旅客对车主说：“跟您偕行是我的福分。我感伤颇深，也要重新妄想下自己的人生了。祝您的机构蒸蒸日上，祝您桃李满天下！”
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网友咨询：
典质担保责任属于连带债务吗
状师解答：
典质担保责任不属于连带责任，典质人以典质工业价值为限肩负责任，典质工业缺乏以清偿债务的，由债务人肩负。债务人不推行到期债务或者爆发当事人约定的实现典质权的情形，典质权人可以与典质人协议以典质工业折价或者以拍卖、变卖该典质工业所得的价款优先受偿。
状师增补：
一样平常担保和连带担保的区别：
第一，肩负责任的详细作法差别。
一样平常包管的包管人只是在主债务人不推行时，有代为推行的义务，即增补性；而连带责任包管中的包管人与主债务人为连带责任人，债权人在包管规模内，既可以向债务人求偿，也可以向包管人求偿，无论债权人选择谁，债务人和包管人都无权拒绝。
第二，连带责任包管中包管人与主债务人的权力义务及其责任肩负问题适用于连带责任的执法划定；而一样平常包管中包管人与主债务人之间不保存连带债务问题，只是在包管人向债权人推行债务后，包管人对主债务人有求偿权。
第三，一样平常包管中的包管人享有先诉抗辩权，而连带责任包管中的债务人没有先诉抗辩权，即不可以债权人是否催告主债务人作为是否推行包管义务的抗辩理由。
第四，连带责任包管是由执法划定或当事人约定，无划定或约定的，按连带责任包管肩负；而一样平常包管则只是由当事人约定。
【执律例则】
《中华人民共和国民法典》第四百一十三条
典质工业折价或者拍卖、变卖后，其价款凌驾债权数额的部分归典质人所有，缺乏部分由债务人清偿。
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