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据央视新闻 ，货拉拉等网约货运平台因定价机制不透明、效劳与现实不符等问题遭到消耗者大宗投诉 。2025年上半年 ，网约货车投诉达14963条 ，其中售后效劳欠缺问题、价钱不透明问题、货物损坏及丧失问题划分占比46.30%、22.44%、13.41% 。消耗者刘先生反应 ，通过滴滴货运平台预约中型面包车搬运文件柜 ，但现实抵达的是依维柯货车 ，且因高度限制无法驶入地下停车场 ，造成延误 。刘先生以为 ，平台预约订单与现实提供效劳不符是导致搬家不顺的直接缘故原由 。
司机方面也面临收入镌汰的问题 。34岁的司机邹成伟体现 ，近两年订单价钱下降 ，以前8小时能赚400元 ，现在需要11小时 。平台的抽佣比例不透明 ，司机收入镌汰 。邹成伟算了一笔账 ，以他驾驶的中型面包车订单为例 ，客户支付135.09元 ，平台收取佣金10.81元 ，司机现实收入124.28元 ，扣除起步价后 ，剩余51公里的现实收入仅为74.28元 ，每公里1.45元 。司机们对平台的抽佣比例和计费规则体现不满 。
江苏省消保委视察显示 ，司机的接单权益与付费门槛、抽佣比例挂钩 ，导致现实收入受到压缩 。而平台定价机制不透明 ，消耗者在平台上下单时 ，往往只能看到预估价 ，现适用度需在次级页面审查 。江苏省消保委建议羁系部分出台针对性效劳规范 ，明确平台主体责任 。
货拉拉湖南运营部认真人易小虎体现 ，将优化自动降抽佣算法 ，连系现实运营情形下调抽佣比例 ，同时综合运用减佣卡折扣、订单津贴等组合步伐 ，降低司机运营本钱 ，稳固司机收入预期 。专家建议 ，平台应优化算法 ，以有温度的效劳、透明规范的规则 ，包管消耗者和司机群体的合理利益诉求 ，增进货运效劳康健生长 。
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