a在线v观看av

电脑版下载

86597
1

a在线v观看av截图Q8X2R7L1T4J5M9B6W3

内容详情

a在线v观看av

重新评估自动驾驶

作者｜王磊

编辑｜秦章勇

马斯克变脸了。

1月14日，马斯克发了一条推文，焦点信息就一句话：FSD（全自动驾驶）的“一次性买断”选项，将在2月14日后阻止销售，以后FSD只提供月度订阅。

FSD的买断价钱在美国市场为8000美元（约合人民币5.6万），中国市场则为6.4万人民币，现在现行了已经长达十年的一次性买断制将成为历史，FSD最先迈向SaaS（软件即效劳）订阅时代。

一个月前，马斯克还曾说过，下一版本的FSD将周全实现完全自动驾驶，甚至还认可已经最先Robotaxi无人化测试。

这个节点下，FSD只租不卖，这意味着FSD关于车主来说，或许不再是一个增值资产，特斯拉面临自动驾驶的战略也最先爆发重大转变。

也有自己的小算盘

马斯克将“FSD买断”的最后限期，定在了2026年2月14日，选择在情人节这天和长达十年的机制“别离”。

可以预见的是，一旦转入订阅制，短期内无论是“月活”照旧一连性的收入，都会泛起直线上涨。

一次性买断的收入是短期、一次性的，而订阅制能将用户的使用需求转化为稳固的“恒久一连性收入”，还能抚平汽车销量的周期波动，也有利于特斯拉将资源市场对其的估值逻辑从古板汽车制造向软件即效劳（SaaS）倾斜。

远的不说，阻止作废买断机制，尚有一个月的窗口期，这个月内，或许率会有本处于张望的潜在FSD用户，选择全款购入，这笔收入，关于特斯拉第一季度的财务体现就有不小的资助。

并且此前市场普遍以为，买断价钱太高了。买断制的高门槛是制约FSD渗透率的主要缘故原由之一，相比之下，让人掏99块尝鲜，远比让人掏8000块买断容易得多，更能倒逼普及率的提升。

只管，特斯拉官方没有果真披露过特斯拉FSD的普及率，但在去年Q3季度的财报聚会上，特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja曾体现，FSD的选装率为12%，可以说远缺乏预期。

并且值得一提的是，这个12%的选装率是全球规模内，若是详细到各个市场，数据会越发凄切，可以说就靠着美国本土市场22%的普及率来强行拉高平均水平，曾有海内机构做过调研，特斯拉FSD在中国的普及率一直处于1%-2%的水平。

可以简朴的算一笔经济账，在外洋市场，FSD 的一次性买断价钱为8000美元，订阅模式下，每月支付99美元（约700元人民币），买断和订阅者之间的本钱平衡点约莫在81个月（约6.75年），也就是说，当你选择买断，你得把这台车开凌驾7年，一次买断才会比订阅越发划算。

但凭证现在新能源汽车的迭代速率，凭证J.D.Power宣布的一项视察数据，43%的中国车主平均3年内换车，60%以上的车主在5年内换车，14%的车主在1年内就换车，能坚持10年以上不换车的车主比例仅为1%。

并且，凭证特斯拉现行的政策，FSD绑定于车辆，而非车主账户，属于“跟车不跟人”，这意味着，当车主替换车辆时，已购置的FSD将随原车一起转移给新车主，而不是追随原车主转移到新车上。

特斯拉虽然曾在去年第三季度短暂推出过FSD转移妄想，允许部分车主在购置新车时，将已购置的FSD从旧车转移到新车，但这项政策并非恒久保存。

显然，订阅更无邪且划算，

转入订阅后，从“几万元一次性决议”，酿成“几百元/月的体验决议”，FSD 的使用规模也将更容易放大，事实凭证2025年马斯克获批的那份十年期的天价激励妄想，有一个硬性指标，抵达1000万活跃的FSD用户。

在十年内把FSD的活跃用户冲到1000万，若是凭证那时划定的需要交付2000万辆特斯拉汽车来盘算，特斯拉每卖出两台车就得有一台车使用FSD，相当于普及率抵达50%。

改成纯订阅之后，加入门槛的大大降低，势必会有不小的助力。

并且订阅制尚有一个潜在的利益，在于数据方面，FSD要想迅速的迭代，需要有大宗真实的路测数据，在买断制的模式下，许多人买了FSD却不怎么用。

但订阅制就纷歧样了，按月付费的用户由于时效的关系，会更经常地使用，这样就能爆发更多有用的数据，数据越多算法迭代就越快，从而形成一个正向循环。

该说不说，这波操作很是马斯克。

马斯克妥协了吗？

面临这么大的改动，马斯克只是用一句话官宣，官方没给任何深层诠释，这也让外界吵翻了天。

有一名在2012年就最先支持特斯拉的一位老车主吐槽，这种剥夺“拥有感”的行为，简直是对早期支持者的背刺，也有车主以为订阅制带来的价钱变换危害，正在稀释特斯拉的焦点价值，属于“极其糟糕的决议”。

科技媒体Electrek的主编弗雷德·兰伯特（Fred Lambert）就体现：“它使特斯拉放弃了向配备FSD的车辆提供无人监视自动驾驶的允许”。

在其看来，这就是特斯拉对自己“短期内搞未必无人监视”的变相认可，纯粹是为了控制阻止特斯拉因每次购置FSD(完全自动驾驶)效劳而增添债务肩负的危害。

只管马斯克快要期的FSD已经吹上了天，但现实是，现在的FSD依然是L2级辅助驾驶。你得全程盯着路，随时准备接受。这十年里，无数车主花大钱买的着实不是功效，而是一个“未来会实现无人驾驶”的允许。

简朴来说，当你选择买断 FSD，你买的是特斯拉对“这辆车终身自动驾驶的允许”，若是过两年 HW3.0 的硬件跑不动最新的算法了，特斯拉是有执法责任给你免费升级硬件的，由于它收了你“终身”的钱。

但酿成订阅制就纷歧样了。按月付钱的效劳，下个月你的硬件落伍了、跑不动了，大不了你作废订阅，特斯拉不再背负“包管终身”的肩负，并且既然是租来的效劳，你就没法要求它必需完善，也没法由于“允许未兑现”去提出诉讼。

眼下，围绕FSD的羁系压力，已经越来越大，NHTSA于2025年10月对288万辆配备FSD的Tesla启动视察，涉及58起交通清静违规报告，其中14起导致碰撞事故，23人受伤。甚至由于涉嫌强调辅助驾驶功效，美国加州还给特斯拉开出了一张禁售30天的罚单。

显然，在弗雷德·兰伯特看来，特斯拉转向订阅是对实现完全自动驾驶信心缺乏的体现。

而资源市场也给出了响应的反应，马斯克的“强制订阅令”一出，周三美股收盘，下跌1.79%。

来自GLJ Research的剖析师Gordon Johnson则做出相识释，他以为，马斯克此前一直向车主兜售“FSD能增值”的看法——即你的车未来可以作为Robotaxi（无人出租车）为你赚钱。

相反，若是FSD真的能让车酿成生钱机械，特斯拉为什么要作废固定价钱销售？这是否体现着“拥有一辆FSD汽车”的恒久资产价值并没有想象中那么高？

事实在马斯克看来，自动驾驶为特斯拉带来的潜在价值高达1万亿美元。

回到海内，自动驾驶对车企的主要性同样不言而喻，但职位却差了一大截，包括理想在内的车企，不少选择智能驾驶永世免费，地平线首创人余凯更直接，在他看来，自动驾驶是智能汽车时代的基础设施，是最主要的功效价值点，但难以差别化，响应的，自动驾驶一旦平权，也很难成为车企的焦点竞争力。

至于特斯拉的焦点竞争力怎样见证，就看有几多人愿意每个月掏99美元了。

k1体育麻将胡了

a在线v观看av

国产又硬又大又粗视频

美女张开腿被弄到高潮视频

自拍日韩欧美

狼友视频网站网在线

涩虎视频视频

国产无AV码在线观看麻豆

韩国一级婬片A片AA片口技

谷露视频旧视频

三级片黄片免费观看

网站黄色视频免费

很很鲁班在线观看免费高清

日本三级片完整视频品爱网在线播放

www.欧美.日韩com

陈冠希雁门照片免费版

aaa级性爱视频,

美女高潮黄又色高清免费视频软件

亚洲福利精品一区

欧美区在线播放

人人操网址

国产自拍在线久久

黄片一区国产片

影音先锋最新丝袜中文av资源

mmmwww在线看片免费

午夜国产激情视频

久久久久亚洲综合片最新

美女跪床 被 网站视频

自拍偷拍亚洲天堂

美女裸体全身秘 无遮挡

体育生白袜男男出精 网站台湾

九九久久一区二区福利AV片

国产乱在线视频免费看

情趣内衣秘 私房视频

xxxx69欧美

木影.cc进入口

超碰人人妻人人

桥矿影视第19集在线观看

星穹铁道片子免费漫画

无码a片黄片

中国一级毛片在线播放

午夜视频精品

98色视频

国产精品区在线观看第一页

精品动漫一区亚洲一区二区

看A級毛片

别c我 啊 嗯上课呢小舞

狠痕干线夜来香

性一交一乱一伦A片免费z

91禁🍆🍑🔞❌❌❌蘑菇网站

国产成年女人精品视频

好湿动漫91网站观看

污女视频在线观看

蔷薇和虎杖maplestar

狼友在线精品视频在线观看

曰本肉体进入HDXxXXX

啊啊啊用力视频

在线观看黄网站

动态图男女

欧美性爱第四色波波

www.超碰97

欧美⭕⭕⭕⭕XXXX警察

色极品影院免费观看视频

日本中文字幕2020

2048核基地我为人人登录最新版

cc小恩雅裸体㊙️无遮挡

免费欧美性爱网站

爽 好舒服 被填满A片视频

乱伦小说网站

91青草白白色视频在线观看

久久人妻无码专区网站免费

久久精品电影网站

99久久婷婷国产资源站

2B旧里番91传媒

毛片基地无码

草一草在线观看视频

欧美老妇一级特黄a大片

可以看的av免费网站

国产福利54页

亲女乱婬一级A片

美女跪床被网站视频

美女裸体全身秘无遮挡

体育生白袜男男出精网站台湾

情趣内衣秘私房视频

别c我啊嗯上课呢小舞

爽好舒服被填满A片视频