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文 | 超聚焦
商业天下里的分分合合,有时间比八点档的狗血剧还要精彩。
半个月前,物流圈还在整体围观顺丰“摔倒”,说抖音电商退货这块肥肉被京东物流和“三通一达”抢走了,似乎顺丰的高端身段在极致的性价比眼前成了笑话。那时间,各人都在叹息:在这个比拼低价的年月,连顺丰也得垂头。
然而,现实的反转来得比抖音短剧还快。克日超聚焦独家获悉,顺丰内部通知显示,原本要在1月7日画上句号的抖音顺丰相助,在最后时刻被按下了“续约键”。经双方高层紧迫“对齐”,条约直接顺延到了2026年底。
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不过,这可不是什么“旧情复燃”的温馨戏码,通知里那句硬气的“在此时代承接的为涨价相助营业”,把这场博弈的底牌亮得显着确白:顺丰不但回来了,并且是挺直了腰杆、带着更高的价钱回来的。
01 从“被踢出局”到“加价请回”
要看懂这次“回流”,我们得先把时钟拨回半个月前,看看这场“别离大戏”究竟是怎么演砸的。
据快递视察家报道,12月中旬,抖音退货再次大规模切换,一经由顺丰肩负的电商退货份额被释放并重新竞标,而经由强烈争取,京东物流、中通、圆通、邮政、韵达等多家快递公司在差别地区中标。
彼时许多人以为是抖音片面扬弃了顺丰,着实不然,这更像是一场因价值观不对而引发的“双向别离”。
作为GMV已达4万亿的巨头,抖音电商对本钱的敏感度自然也近乎神经质。在平台眼里,退货不就是把工具拉回客栈吗?为什么要为顺丰的高溢价买单?于是,为了财务报表悦目,抖音挥刀砍价。
而另一边正在推行严苛的“增益妄想”的顺丰也不惯着,焦点就一句:不赚钱的生意我不做。双方谁也不肯退让,效果就是一拍两散,京东物流和“三通一达”顺势接盘。
这本是一道看似完善的算术题:平台省了钱,接盘侠有了量。但遗憾的是,物盛行业里不考算术,考的是效劳质量。就在顺丰“淡出”的短短二十多天里,现实给了这套“平替理论”一记响亮的耳光。
首先崩盘的,是“三通一达”那原本就不富足的效劳基因。
通达系的生涯规则只有一个字:快?斓菰碧焯毂匙偶赴俑霭,赚的是每单几毛钱的“跑腿费”。而抖音的退货件要求什么?“五分钟响应、一小时上门”。
你让一个正在跟时间赛跑的快递员,停下来,爬五楼,去收一件衣服,还得检查吊牌在不在?这在逻辑上就是“反人性”的。于是,“上门取件”酿成了“出门送件”,预约取件酿成了“看心情取件”。这关于习惯了直播电商“激情下单”的用户来说,这种体验落差,堪比从高铁商务座直接被扔进了绿皮车硬座。
而被寄予厚望的京东物流,则输在了“家庭职位”上。
京东物流虽然也是直营,但它的手艺树全点在“仓配”上,纯C端揽收本就不是强项。更要命的是,眼下正值年货节备战期,京东物流的运力自然得先紧着自家“亲儿子”京东商城。在资源有限的情形下,事实是先送自家老板的货,照旧先去收隔邻抖音家的退货?
谜底显而易见。在“亲儿子”都送不过来的时间,抖音这个“干儿子”的退货单,优先级自然一退再退。
而关于京东的最后运力来说,关于原自己手就不敷但还要增添收派需求叫苦不迭。
某京东治理职员告诉超聚焦:“现在我连助理都得亲自出去收货,人手基础倒腾不开。”
在他看来,京东的运力模子本就与退货营业保存错位,“人家一栋楼配两个快递员,我们一小我私家要跑四五栋楼。现在为了取件码,得磨破嘴皮子给客户打连环电话,许多人已经不耐心了。单价低、活儿杂、招人难,内部现在基础搞未必。”
这种下层末梢的“间歇性瘫痪”,正成为京东物流承接抖音退货潮时,那道最难跨已往的坎。
以是这一波折腾下来,抖音算是彻底明确了一个原理:省钱是省了,但用户被恶心坏了。
在那份内部通知里,有两句话说得特殊有意思:一句是“抖音侧认可我司的效劳质量优势”,另一句是“明确我司作为直营企业的本钱模子”。翻译成人话就是:抖音试了一圈,发明能打的一个都没有,最后还得认可,顺丰贵确实有贵的原理。
于是,下场就酿成了现在的“涨价续约”。但这也不是顺丰的周全胜利,而是一种更务实的“分家过日子”:那些9.9包邮的、不急的票据,继续给通达系;而那些高价值的、容易炸毛的高端用户,照旧得加钱请顺丰来伺候。
02 从“内卷价钱”到“阶级固化”
顺丰这次“加价回归”,就像是在喧嚣的物流江湖里开了一枪,枪声事后,各人发明原本混战在一起的快递市场,突然裂酿成了两个天下。这背后,着实是物盛行业“不可能三角”对商业理想的一次无情碾压。
在这个行业里,一直有个突破不了的魔咒:低本钱、高时效、好效劳,这三样工具你永远只能选两样。
之前平台总以为能靠算法把这个魔咒给破了,以为通过极致的数字化调理,就能让自制的快递也能跑出顺丰的速率。但这次抖音的“试错”证实晰,算法再牛,也改变不了物理定律。
顺丰之以是能做到“一小时上门”,不是由于它的算法比别人多几行代码,而是由于它养了大宗的“闲人”和“闲车”。这种为了应对不确定性而保存的运力冗余,自己就是重大的本钱。
而通达系的自制,恰恰是由于它们把每一个萝卜都塞进了坑里,做到了极致的满载。你不可指望一辆塞得满满当当的公交车,还能像专车一样为你随叫随停。以是,当平台想要顺丰级别的效劳时,就必需接受顺丰级别的价钱,想用白菜价买出顶级效劳的理想,彻底破灭了。
更有趣的是,这次事务标记着物流效劳正式进入了“阶级固化”时代。未来的快递市场,不再是各人在一个锅里抢饭吃,而是酿成了“自助餐”和“米其林”的分野。
顺丰这次“失而复得”且“涨价复得”,着实是确立了自己在高端市场的定价权。
未来的物流名堂会很是清晰:顶层是顺丰,专攻高客单价、高效劳敏感度的营业。关于抖音上卖奢侈品、高端女装的商家来说,发顺丰不再仅仅是为了送货,更是一种“防伪认证”和“信任背书”。若是几千块的大衣,要是让一个衣衫不整、满嘴诉苦的快递员来取,这牌子还要不要了?
而底层则是通达系,继续在海量的、标准化的低价市场里卷生卷死。这并没有什么欠好,事实9.9包邮的手机壳也不配坐顺丰的飞机。这种分层,对顺丰来说是“自动瘦身”,甩掉那些不赚钱的肥肉,只练肌肉;对平台来说则是“精准匹配”,什么马配什么鞍,什么货用什么单。
以是,通知里提到的“订单会有显着镌汰”,对顺丰来说反而是个好新闻。它不再需要为了那点可怜的市场份额去跟别人肉搏,而是牢牢占有了利润最丰富、护城河最深的高端山头。这种“少干活、多赚钱”的模式,才是行业龙头该有的样子。
同时,这也给所有的电商平台提了个醒:在流量盈利见顶的存量时代,效劳体验才是留住用户的最后一道防地。
当顺丰敢于对低价订单说“不”,并有能力将价钱谈回合理区间时,意味着物流已经从可选项蜕变为价值焦点之一。它不再只是被动的响应方,而是掌握要害履约能力的战略同伴。
抖音让步的背后,是苏醒的商业权衡:高端市场的效劳底线,离不开高质量的物流支持,这份能力,也正在成为顺丰不可替换的护城河。
可以说,顺丰与抖音这段分分合合的“虐恋”,给全行业上了一堂生动的MBA课。
它告诉所有想在效劳上“偷鸡”的平台:价钱战有止境,但人对效劳的挑剔无上限。当你试图用低价去挑战行业纪律时,现实一定会教你做人。
事实,在这个天下上,免费的往往是最贵的,而该贵的,它就自制不了。
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监制:邓金木
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主创:唐征宇 林箴贺 陈佛烘 颜亦阳 陈林韵
编辑:王家菁、段圣祺
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