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猫眼影戏记者 瓦切斯拉夫·莫罗丁 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
泉源:环球网
【环球网 记者 赵宝瑞】从辅助驾驶迈向无人驾驶的时代序幕已然拉开。2026年1月23日,轻舟智航(QCraft,以下简称“轻舟”)在北京举行QCraft DAY 2026活动。
轻舟智航联合首创人、董事长兼CEO于骞博士揭晓了题为《将无人驾驶带进现实》的主题演讲。他提出,2026年是无人驾驶黄金十年新周期的开启之年,也是进入“超人智能”时代的元年。于骞对新周期给出了“都会NOA接受将至‘月’级别,自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费50%以上”等8个趋势展望。
活动现场,北京市海淀区政府向导、中国汽车行业协会代表、海内头部主机厂、物流领域相助方、工业链上下游企业、投资人与媒体等 200 余位主要嘉宾配合出席。
于骞讲到,“关于轻舟而言,我们依附七年如一日的战略定力与务实不冒进的气概,坚定推进L2与L4双轮驱动路径,乐成跨越量产‘泥潭’,度过艰难爬坡周期,修建起奇异的轻舟工程化硬实力。”于骞在演讲中特殊强调了轻舟“以客户为中心”的价值观,“客户的乐成才是轻舟自身乐成的基石。”七年时间,轻舟智航走出了一条中国自动驾驶领域独吞的“轻舟范式”。
于骞在QCraft DAY 2026上揭晓题为《将无人驾驶带进现实》的主题演讲
作为量产辅助驾驶领域的焦点推动者,轻舟走出一条规模、普惠、效能的自动驾驶AI之路。阻止2026年1月,轻舟乘用车辅助驾驶系统搭载量正式突破100万台,标记着轻舟智航正式迈入规;涞匦陆锥。
于骞体现:“百万台量产是轻舟智航全新的起点,代表轻舟的手艺已通过百万用户验证。和百万的效果相比,更主要的是量产交付效率的一直刷新。我们从2021年底最先结构L2++,50万的量产交付,用了近3年的时间;从50万到100万台,只用了8个月。”
在全球智驾加速普及的要害节点,轻舟智航在2025年4月宣布了全球首个基于单征程6M平台的端到端都会NOA计划,并于2026年1月21日正式上车,首发车型为“搭载AD Pro的理想汽车L系列焕新版”。该计划以“清静可诠释端到端”为手艺焦点,通过深度软硬协同优化,仅凭128TOPS即可实现媲美256TOPS的辅助驾驶体验,在重亨衢况中运行流通,笼罩绝大大都一样平常通勤场景。
于骞体现,轻舟在行业第一个识别单征程6M芯片可以实现都会NOA,并且第一个实现了大规模量产,真正做到为老黎民提供“好用不贵”的智能辅助驾驶,清静和体验不打折扣。
阻止到2026年1月,轻舟相助车企近10家,助力理想、奇瑞、上汽、吉祥等车企量产23款车型。2026年,轻舟预计新增相助车型将突破50款,且险些所有搭载都会NOA功效,推动高阶辅助驾驶向10万级车型快速普及。
在清静与用户体验方面,“轻舟乘风”用户累计使用辅助驾驶行驶里程已超25亿公里,智能泊车辅助使用次数近1亿次,AEB误触发率低至每40万公里少于1次,年均资助用户阻止潜在事故超14.6万次,守护用户出行清静。
承继“智驾平权”理念,轻舟已实现从8万到40多万元全价位车型的量产笼罩,让差别预算的用户都能享受到高品质辅助驾驶体验,真正推动高阶辅助驾驶从豪华设置走向全民标配。
自动驾驶手艺正在进入“智能涌现”阶段,从L2到L4正走向手艺同源、目的一致的统一范式。于骞指出:“L2与L4实质共享统一AI模子底座,虽产品形态差别,但对清静、恬静与可展望性的要求完全一致,最终都指向无人干预下的‘车位到车位’完整体验。”
现在,轻舟已推出行业首个“清静可诠释”一段式端到端大模子,以立异的工程架构解决了因端到端“黑盒”特征带来的清静隐患。该模子通过显式天生中心表征,实现对决议历程的全程监视与清静约束,使驾驶行为可追溯、可验证。在硬件层面,轻舟不但验证了单征程6M芯片可支持高性能都会NOA,也已完成高通、英伟达主流芯片平台的适配,具备强劲的全球化规模落地能力。
本次宣布会上,轻舟正式亮相“VLA+天下模子”统一架构。该架构不但能复用经由百万量产验证的端到端能力,还能通过语言能力精准明确情形文本、重大场景与语音指令,实现模子决议、远程接受与人机交互的三重对齐;再借助天下展望模子,精准推演交通加入者行为、蹊径结构转变与动态场景演进,从而妄想出最优行驶轨迹。这一手艺将付与辅助驾驶系统应对现实重大性的能力,逐步实现行为逻辑泛化推理、物理纪律明确、社会知识明确等要害突破,为最终实现L4级自动驾驶涤讪基础。
面向未来,于骞体现,自动驾驶手艺没有终局,新手艺范式一定还会层出不穷,手艺浪潮一浪接一浪,最终将无人驾驶带进现实。
宣布会现场,轻舟智航宣布了2025年至2027年的产品演进蹊径图,勾勒出从高阶辅助驾驶到无人驾驶规;擞穆涞芈肪。面向L4领域,轻舟以“开放共赢,让每个同伴都能轻松拥抱L4”为理念,宣布进军L4无人物流万亿级赛道,携手主机厂等相助同伴共创“量产即运营”新范式。
于骞体现:“在无人物流领域,轻舟将依托已验证的百万台量产车的手艺与工程能力,与车企深度协同,降低研发门槛、缩短落地周期,配合打造顶尖的L4级无人物流产品及效劳。”
基于这一战略,轻舟正式推出第一代无人物流车解决计划。该计划为量产而生,具备三大焦点优势:历经百万台前装量产车验证的全域清静包管、可无邪笼罩城乡配送与快递物流等多场景的扩展能力、立异的“4S”全生命周期效劳系统。现在,轻舟已与奇瑞商用车告竣战略相助,配合打造面向规;坎腖4无人物流产品与效劳标杆。
现在,轻舟已在金华、芜湖、宁波等多地开展无人物流车的安排运营。于骞也进一步透露:“现在在无人物流领域已有更多生态同伴的相助正在推进中。”
为支持多元自动驾驶场景的快速落地,轻舟同步宣布了“Robo-X”自动驾驶开放平台。该平台致力于成为“自动驾驶领域的安卓”,通过通用化手艺底座与笼罩研发、仿真、羁系、运维的全链条工具,赋能Robobus、Robovan、Robotaxi等多类产品,助力相助同伴高效实现商业化安排与规;擞。
Robotaxi方面,轻舟则透露2027年将向Robotaix规;才怕踅。
秉持“手艺全球化,效劳外地化”理念,轻舟智航分享了最新出海战略,加速推进国际化结构,将为全球OEM提供切合国际标准的自动驾驶解决计划。现在,轻舟已在北京、苏州、慕尼黑等地设立办公室,重点进军欧洲、东亚、中东、新加坡等市场,构建全球化研发与效劳网络。
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