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本文泉源：时代财经作者：贺晴

1月3日，小米开办人、董事长兼 CEO 雷军举行新年的第一场直播，这场直播中，小米工程师现场拆解一台小米YU7标准版，谈及拆车缘故原由，雷军称：“有博主评价说‘SU7 是小米的第一辆车，雷军肯定知道会被别人拆的，以是用料特殊扎实，第二辆车就纷歧定了’。”

整场直播延续时间4个小时。直播中，雷军及小米汽车工程师对小米YU7大灯设计、车身颜色、零重力座椅设计、静音功效、三电设计、辅助驾驶功效等产品特点举行了详细说明。

小米YU7是小米汽车第二款新车，上市3分钟，大定突破20万辆，1小时大定突破28.9万辆。雷军1月1日透露，小米YU7上市6个月，交付已超15万辆，是SU7同期的2.3倍。

1月3日的直播中，雷军先容，小米汽车2025年整年累计交付量超41万辆。“我们2025年年头设定的整年使命是交付30万辆，厥后希望顺遂又把目的提高到了35万，最后实现了超41万辆的交付量。”

交付量攀升的同时，新新造车势力小米汽车也在已往一年履历着销量与流量的“冰与火双重奏”。

直播的最后一个小时，雷军及团队则对去年以来小米汽车受到争议的“绿化带战神”“小字营销”“1300公里只充一次电”等七假话题举行了统一回应。雷军称，已往泰半年扑面而来的质疑让他们都有点懵。被断章取义的尬黑确实给他造成了很大的心理阴影。

关于2026年的新妄想，今年小米汽车交付目的定在55万辆。

图片泉源：雷军直播截图

亲自上阵搬车前盖

在直播中，雷军不但上手试搬YU7车前盖，借着直播拆车，雷军一并回应了小米汽车甩尾、丢轮保车、A柱性能等用户关注的话题。

小米汽车团队在直播中先容，制动系统方面，YU7全系接纳了较量贵的牢靠卡钳，其并体现“牢靠卡钳爆发更大的制动力”、“牢靠卡钳较量高端。”小米汽车团队先容，车辆制动系统包括制动踏板、ESP、DPB、动能接纳四层冗余系统。

小米汽车副总裁李肖爽体现：“我们之前也看到网上无意泛起甩尾情形，一定比例缘故原由是由于关闭了ESP（车身电子稳固系统）。另外就是在湿滑路面上，轮胎和地面的附着力较量低，电动车马力较量大，一脚油门下去，再加上猛打偏向盘，很容易侧滑。为此我们专门推出了湿滑模式，ESP可以更强、更提早介入去干预。”

雷军也增补说：“我们建议各人不要在公共蹊径上关闭ESP，若是各人想体验关闭ESP的驾控体验，建议各人去赛道，或者加入驾驶体验课。不然很容易导致甩尾。”

辅助驾驶方面，李肖爽先容，2025年11月份，小米汽车宣布了HAD增强版，引入了强化学习和天下模子。带来了三个体验的前进：第一是车在辅助驾驶状态下的加速、制动会越发拟人化；第二，并线、绕道的场景越发坚决、丝滑；第三，自动清静能力方面的升级，无论人驾照旧辅助驾驶状态，自动清静都会举行包管。别的增强版在AEB（自动紧迫制动）基础上推出了AES（紧迫转向辅助），当车辆无法阻止碰撞且周边情形清静时，会自动触发变道以规避危害。

雷军则强调，无论辅助驾驶何等厉害，各人一定要注重清静驾驶，人驾很是主要。

直播中，小米汽车还展示了YU7举行25%偏置碰撞的测试视频，车身在撞到障碍物后，会有一个向左弹开的行动，并且车轮外抛。雷军体现，有人以为小米一撞轮子掉了，现实上是“丢轮保车，四两拨千斤”的战略。“丢轮保车，许多消耗者不相识，着实这是我们的清静战略，若是网上再有人拿这个黑我们，各人一定要帮我们诠释一下。”

小米汽车工程师称，25%偏置碰撞时，汽车纵梁加入到的吸能是较量少的，大部分的力都会往A柱偏向去，这个历程中若是没有一个很好的战略，A柱就会遭受很大的力。小米汽车的战略是让车体尽可能滑开，最终要撞到A柱的时间，车已经错开了，实现四两拨千斤的效果。为此，小米YU7的横梁、副车架都有一个侧面角度，撞击的力会把车往外推。别的，车轮会在撞击时旋转抛出，阻止往车内走。

小米汽车还展示了A柱的2200兆帕的内嵌式防滚架。针对“2200MPa小米超强钢”被小字标注为“项目名称”引发许多讨论一事，李肖爽回应：“确实是我们和王国栋院士团队等联合研发的先进质料，是现在量产车中（强度）最高之一，2200MPa超强钢如假包换。”

雷军称：“我也不明确为什么突然来了种种各样的质疑，接待各人来拆车，需要的话我们也可以提供样品。”

图片泉源：小米汽车

小字营销是行业陋习

直播中，雷军体现，这次拆车是为了回应一些已往这段时间网上对小米汽车的种种问题，已往小米回应得很少，是由于以为好产品自己会讲话，清者自清，不要一直地自证。可是前段时间看到不少的米粉朋侪们建议照旧要自动实时地回应。

“已往泰半年扑面而来的质疑使我们几个都有点懵。”雷军称。在直播最后一小时，雷军、李肖爽及小米集团董事长特殊助理、战略市场部副总司理徐洁云对近期小米汽车受到关注和质疑的话题举行了统一回应。

1、关于“绿化带战神”

徐洁云称：“很洪流平上是有人在刻意网络这些视频，再加上恶意的剪辑，然后贴上“绿化带战神”这几个字的标签随处推。最让我们感应气愤的是，我们的车主受到了许多莫名其妙账号的人身攻击。小米车主社区与法务部联手，支持车主取证、提倡诉讼。”

雷军体现，骂小米确实有流量，但一定要客观，不要居心抹黑或断章取义。小米很是关注真适用户的声音，说得对的、客观的，小米很是愿意接受和纠正。

2、关于“关谈论区”

此前，小米17 Ultra 宣布会关闭了部分平台的谈论区，徐洁云称这现实上是为了避免上述铺天盖地水军的进攻，影响正常用户的体验。

3、关于“1300公里只充一次电”

徐洁云体现，这是针对雷军某次直播中一段话的断章取义。

雷军诠释道：“着实这件事很简朴，我加入过许多次北京到上海的远程测试，我们想挑战1300公里行程，YU7标准版（CLTC续航835公里）有没有可能做到只充一次电。”他还科普道，CLTC是标准工况下的续航，这个续航会在高速、冬季等场景有所折损。这种情形下，在冬天北京到上海能不可做到中心只充一次电着实是一个重大挑战。

“‘开xx公里只充一次电’我看有几家偕行都这么表达过，怎么我讲一个有实着实在的、有完整视频作证的测试行为，就被黑成太过宣传、虚伪宣传？我希望看到这些信息的时间，宽大网友资助点投诉，这就是有黑水军在居心黑我们。”雷军体现。

4、关于“200公里瞬间刹停”

徐洁云体现其时小米拍摄这个视频时，着实是想展示小米SU7 Ultra 的碳陶刹车盘刹车性能，“200km/h瞬间刹停”是雷军在实测后揭晓的一句感伤。

徐洁云还比喻，也有人会说“看剧一口吻看十几集”，那一口吻究竟是多长？若是这样的表述也会被一直抠字眼，放大到虚伪宣传的角度，是不是出了问题？

雷军则更是坦言，这样被断章取义的尬黑确实给他造成了很大的心理阴影，讲每一句话都得看了又看。这一次为了直播准备了很厚一本小抄，恨不得就念稿子了。他还反问各人真的希望看到这样的雷军吗？希望雷军以后只是念稿子吗？

5、关于“7000法务”

小米方面称，小米没有7000法务，希望新的一年强化法务团队的建设。

6、关于“小米不让农民卖小米”

徐洁云称这完全是被误导、扭曲之后造成的网络舆情，小米公司和作为粮食的小米是无关的两回事，“我们绝没有这样的念头和本事不让农民卖小米。”

7、关于“小字营销”

徐洁云直言，客观来讲，恒久以来在海报、PPT等宣传物料上加上小字做注释是行业老例。主要思量到要切合广告法，但历程中确实忽略了各人的感受。以至于泛起有些各人品评过的如“小米17 Pro逆光之王”，加了小字后合规了，但看上去简直像居心吹捧。类似的尚有前述小米超强钢。“各人的品评我们听到了，从去年11月最先，我们要求小米团队在说明、注解中要使用大字，大大方方展示出来，让用户能够看得清晰。”

雷军体现，小字确实是行业陋习，小米从现在做起，连忙、马上就改。但若是把（通过小字注释切合广告法）这一用来合规的做法，曲解成是小米虚伪宣传、太过营销是对小米天大的误解。

直播最后，雷军透露小米汽车2026年的整年交付目的为55万辆，2025年其整年累计交付量超41万辆。雷军还体现，希望在下一个跨年时，能交出逾越这一目的的效果单。