一年躺赚20万的快递驿站，最先塌房了。

一间门面，几排货架，一把扫码枪，天天的事情就是入库、上架，等客户上门取件，虽然干起来死板乏味，但胜在稳固。

在大都人的刻板印象中，快递驿站险些就是小本钱、低门槛创业的代名词。

但你猜怎么着？现在，快递驿站这个热门的创业赛道，似乎有点烫手了。

“只要客户打了快递公司的官方客服电话，不管是不是投诉，都要回扣单罚款。”

“五年来唯逐一次休息，照旧上个月来台风整个广东休假。”

“一票三毛五，平均每个月八万的派件量，效果还在亏。”

驿站老板们叫苦连天，纵然刚履历热闹的双十一，一位已经干了五年、驿站年利润快要20万的驿站老板，也绝不犹豫地把两家驿站全都脱手了。

在旺季清仓离场，这无疑是一个信号。

你再上闲鱼等平台搜搜，多的是驿站转让的帖子，附带的形貌大多是“接手即盈利”“高派费”“驿站稳固，险些无问题件”。。。

但，若是这钱真这么好赚，为啥会有这么多人舍得转让呢？

就连那天差评君去小区驿站取快递，也“被迫”听老板吐槽了半个小时，他们现在究竟有多禁止易。

铺天盖地的转让帖、驿站老板的整体诉苦。。。这剧情走向，怎么看都不像是一个躺赢赛道该有的样子。

那为啥，快递驿站这学生意，酿成了许多老板试图逃离的火坑？

趁着双十一竣事，差评君也跟多位现任和前任驿站老板聊了聊，发明这小小的一间驿站里，也藏着一个的江湖。

这个江湖的水有多深呢？

这么说吧，来自偕行的恶性内卷、网点的连环夺命罚款，以及一直缩水的收入，都是压垮骆驼的稻草。

咱先来看最狗血也最强烈的偕行竞争，忠实讲听完这些故事，我都觉着要是没点儿心眼子，你的驿站很难存活下去。

大伙儿可能不太清晰，驿站跟驿站之间，也是有区别的。

一种驿站属于承包商模式，你的驿站跟网点是上下级，你就相当于一个快递员，利益是某个片区的快递都归你。

另外一种，可以明确成纯驿站，一样平常是直接找快递员相助，你的驿站给他们放快递，快递员给你结算派费。

纯驿站相对自由，但没有条约的约束，你驿站的货架今天还满满当当，但过两天就有可能啥都不剩。

或许五年前，橙橙（假名）接手了一家超市+驿站综合体，位置在小区楼下，周围尚有一所高中。他们接手驿站的时间，周围商铺都没几家，小区入住率也只有30%-40%，驿站承接了周围95%的快递件。

虽然没有跟快递公司签条约，但橙橙和快递员们形成了一种无言的默契。有时间，橙橙他们还会私下帮一些快递员送货，来赚一笔外快。

但这份默契，在2023年被突破了。

“刚过完年，突然冒出了无数的竞争敌手。”

一位同时署理着几家快递网点的老板，在距离橙橙家驿站50米的地方，也开了家驿站。很快，申通、极兔和韵达的快递就不再往橙橙的店里送件了。

尚有另外一名跟橙橙相熟的快递员，在统一个小区的三期接手了一家驿站（橙橙的驿站主要认真一、二期）。

刚最先，这名快递员在分拣时做手脚，把那些地点正好夹在两个驿站中心的快递抢走。橙橙知道这事儿，也执偾睁一只眼闭一只眼。

但很快，快递员就盯上了学校里的快递。

他在学生来橙橙店里取件的必经之路上，找了家超市相助，并试图以“免费放三个月”为条件，策反其他快递员，把本应送到橙橙店里的学校快递，都给撬走。

被逼得没招的橙橙，只能到三期开了一家驿站。

这次，她吸收教训，花6000块跟圆通签了一年条约，权当交个掩护费。

效果没想到，三期驿站的隔邻，是竞争敌手的朋侪。

打那之后，要了命的连环投诉就最先了。扰民、消防、投诉到工商和邮管局。。。这些都是通例操作。更太过的是，对方还使用橙橙驿站的地点，发了50个禁运的煤气罐。

像橙橙遇到的这些恶性竞争，在业内并非无意事务。

为了争取快递员，有的老板宁愿降派费，也要打价钱战，有的为了把客户抢回来，不吝自掏腰包送福利、卷送货上门的效劳，尚有的和竞争敌手相互举报，最后闹到了邮管局。

卷效劳都还好，最怕打来打去，最后拿快递的地方东一个西一家，苦的照旧咱们。。。

并且差评君还相识到，现在各大驿站厂牌，也在暗戳戳抢市场。

一家菜鸟驿站的隔邻，可能是快宝驿站，以及各家快递公司的亲儿子，好比圆通的妈妈驿站、中通的兔喜生涯、极兔的邻里驿站。。。

这些亲儿子有背后的快递公司撑腰，在抢夺包裹流量上更有优势。

就连拼多多，现在也要来分一块驿站的蛋糕，把旗下的多多买菜快递代收营业，正式更名叫“拼多多驿站”，还卷送货上门效劳。

以是这短短的“最后一公里”，着实是有点拥挤了。

就拿中通为例，阻止2024年，兔喜生涯驿站的数目，已经凌驾了11万家。而这个数字，在2023年，还只有3w+，增添速率可想而知。

若是没有白纸黑字的条约约束，甭管你跟快递员关系多铁，总归是有隐患在里头。

不过大伙儿也别以为，跟网点签条约承包片区，就能躺着数钱了。

许多驿站老板为了拿到相对高的派费和更多的快递件，选择干承包，以为给自己上了包管。

殊不知，他们可能不会被敌手卷死，但很可能被罚款罚到嫌疑人生。

浩浩（假名）接手驿站三年多了，其时花了12万，8万转让费，剩下的就是跟中通、圆通和申通三家的承包用度3万和1万包管金。

虽说只签了3家，但韵达、极兔和邮政也会往他的驿站里送件，并且驿站旁边尚有一所大学，以是平均每个月的快递能有80000票左右。

凭证0.35/票的派费来算，驿站平均每个月的收入，能有快要三万。

但浩浩却告诉差评君，他现在每个月都在硬亏。

这是今年9月份，申通给他发的人为条。数据显示，9月份，浩浩给申通送了14379个包裹，应发人为一共是5032.02元。

但应扣人为那一栏，罚款占了收入的凌驾七成。

差评君仔细翻了翻9月的罚款纪录，什么派前打电话罚10块，客户声音（需要电联件）罚20块，催派罚50块，零零星散加在一起三千多。

浩浩给我们算了一笔账，他们店里5小我私家工，每月人工本钱17500元，还要算上房租6000元、水电1500元，以及350元/万条的短信费和50元/7500张的标签纸。

光是这些本钱，就已经快跟收入持平了，更别说还要加上6家快递的罚款。

我们相识到，表单里的那些罚款子目还只是一部分，快递公司的罚款类目繁多，遗失、破损和延误都算通例的，像什么9xxxx回拨未接扣50块，一个投诉200-500不等，就连咱们正常打客服电话问快递送到哪了，也会酿成罚款。

去年的快递新规出台后，有部分驿站老板无意需要自己送货上门。但也有直接开摆的，像浩浩关于要求送货上门件的处置惩罚方法就是不处置惩罚。纵然被罚款200，也不处置惩罚。

由于着实是没步伐处置惩罚。你雇人送吧，本钱飙升。不雇人，自己送不过来，最后吃罚款。两害相权，他照旧选择了硬接罚款。

换句话说，驿站一个快递的派费收入和随意一笔罚款支出，都是完全差池等的。

另外一位同样也是承包干驿站的老哥，拉了自己在某家快递从今年2月到5月份的账单明细。11w+的快递件，每个派费0.5元，理论上派费能有五万多。

但履历了审核扣派费，扣税、扣治理费、扣罚款这么几道流程下来，只剩下15258.28元了。别的还得扣中转费和包仓费，干半年的收入只有3451.93元。

不少驿站由于罚款叫苦连天，而浩浩也直言，快递行业这种“以罚代管”的模式并不对理。

他现在已经思量把驿站转出去了，只是挂着一直转不出去。

光是每个月巨额罚款，就已经压得不少驿站叫苦连天，更别提现在驿站的收入和干的活儿，严重不可正比。

一方面，驿站收入的两大泉源——收件派费和寄件提成，都有萎缩的趋势。

橙橙告诉我们，2021年刚接手时，包括超市在内的日流水能有四五千，但今年就只有一千多不到两千块了。包括快递员也在跟她扯皮，要求降派费，不得已之下橙橙才松口把原本四毛的派费，降到了三毛五。

浩浩那里的情形也类似，以前靠寄件一个月能抵一小我私家工。但现在线上下单、上门取货，让驿站的寄件量基本没剩几多了。

我们上网查了些数据，2024年，天下快递营业量抵达1750.8亿件，同比增添了21.5%。

营业量在激增，但快递公司之间的价钱内卷，似乎还没有回到正轨的意思。招商证券研报显示，2025年1-5月，快递营业单价同比下降8.2%至7.5元。

只管今年几家快递公司，都被按头要求涨价了，但快递费涨了之后，这钱会怎么体现到驿站的派费上，派费会不会随着上涨，可能还需要时间来视察。

至少这次差评君通过匿伏在驿站群聊，以及跟多位驿站老板交流的情形来看，降派费才是他们感受到的趋势。

另一方面，整年无休，天天两眼一睁就是扫码入库，还要处置惩罚种种问题件和投诉，这也是驿站的常态。

凭证我们小区驿站老板的说法，他们现在全是无人车取代快递员来驿站送件，以前快递员还会资助卸货，但现在都得自己找货。

图源网络

卸货累就算了，主要无人车上边儿不但一个小区的快递，拿错了他们就又得吃罚款。

以是，在罚款高压、竞争内卷以及钱少事多的多重夹击下，驿站老板们通常有两条路可以�。�

一条路，就是找到接盘的人，赶忙转让出去。另外一条路，则是继续苦撑，靠副业回点血。

驿站+商业的模式，现在可以说很是普遍。店面小的整点社区团购，卖卖特产啥的。

店面大的就更好施展了，像浩浩就折腾过打印店、彩票店、生涯超市、手机维修店等等等等，副业带来的收入也要比驿站强。

着实吧，咱们很难去下界说，说驿站这行究竟还挣不挣钱。

差评君看到了许多做赔本生意的例子，但同样也尚有一部分，能够赚到钱的驿站。橙橙告诉我们，谋划驿站五年，他们已经把外债还完，纵然在转手之前，两家驿站一年算下来，纯利润也仍然有快要20万。

但经由跟一些驿站老板的交流后，我们更愿意相信，驿站生意并不像咱们外行看起来，那么轻松，所谓的好赚钱，很可能是一种幸存者误差。

橙橙能够赚到这20万，或许是由于他们只有伉俪俩在谋划，他们有超市的基础，有学校稳固的快递件，以及对一样平常本钱支出的压缩。

这20万，与其说是利润，不如说是他们伉俪俩整年无休，换来的辛勤钱。

但她的逃离，恰恰也说明，纵然占了不少天时地利，最终也顶不住无止境的内讧。

那其他，手上没那么多筹码的驿站老板，又能苦撑多久？

二手平台上，那些“接手即盈利”的转让帖还在刷新，而驿站老板们，仍在苦苦期待下一个接盘侠的泛起。

撰文：西西

编辑：江江&面线

美编：焕妍

图片、资料泉源：

闲鱼、小红书

部分信息、图片由受访者提供

部分图源网络

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编辑：王家菁、段圣祺

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